Dla mnie osobiscie sporym zaskoczeniem bylo ,ze az tylu kierowcow dojechalo do mety .To jest chyva najwieksza liczba odkad ogladam F1 czyli od 8 lat.No i oczywiscie klopoty kierowcow renault z oponami sa zastanawiajace.

Mam problem postawilem w profie w piatek pary Coulthard - Monterio oraz Webber - Luzzi i nie wiem czy to chodzilo o trening piatkowy czy dzisiejsze kwalifikacje czy moze jutrzejszy wyscig glowny... jesli ktos wie cos na ten temat prosze o pomoc z gory bardzo dziekuje...:)

Nie jestem pewny bo raz tylko gralem w profie ale raczej chodzi o dzisiejszy wyscig.Swoja droga jesli prof wystawia takie pary to chyba tam sie nikt nie zna na F1.Ciekawe jakie kursy na to byly.

obstawilem w profie ze Raikkonen zostanie sklasyfikowany.Wiec weszlo czy nie? bo niektorzy mowia ze tak a niektorzy ze nie.Z tego co slyszalem to zawodnik jest sklasyfikowany jesli przejeedzie 90% trasy czy jakos tak.

www.formula1.com i tam masz generalną klasyfikacje dzisiejszego wyscigu

e to dojechał ten Raikkonen czy nie
bo nie ogladalem wyscigu
Na wp jest takie cos to jak bedzie z tym

1. Fernando Alonso (Hiszpania/Renault) 1:31.46,648
2. Nick Heidfeld (Niemcy/Williams-BMW) strata: 16,567
3. Rubens Barrichello (Brazylia/Ferrari) 18,549
4. David Coulthard (Szkocja/Red Bull Racing) 31,588
5. Michael Schumacher (Niemcy/Ferrari) 50,445
6. Giancarlo Fisichella (Włochy/Renault) 51,932
7. Juan Pablo Montoya (Kolumbia/McLaren-Mercedes) 58,173
8. Jarno Trulli (Włochy/Toyota-Panasonic) 1.11,091
9. Vitantonio Liuzzi (Włochy/Red Bull Racing) 1.11,529
10. Jenson Button (W.Brytania/BAR-Honda) 1.35,786
11. Kimi Raikkonen (Finlandia/McLaren-Mercedes) nie ukończył
12. Takuma Sato (Japonia/BAR-Honda) 1 okr.
13. Jacques Villeneuve (Kanada/Sauber-Petronas) 1 okr.
14. Felipe Massa (Brazylia/Sauber-Petronas) 1 okr.
15. Tiago Monteiro (Portugalia/Jordan-Toyota) 1 okr.
16. Narain Karthikeyan (Indie/Jordan-Toyota) 1 okr.

Teoretycznie nie ukończył bo sie wyjebał na ostatnim okrążeniu, ale zgodnie z obowiązującymi przepisami jednak ukończył i został sklasyfikowany na 11 miejscu.

Masło maślane....

ale minał linie mety czy jak bo nie rozumiem tego :P jak to buki rozlicza ??? jakies internetowe juz rozliczaly ??? orjentuje sie ktoś

Nie minął linii mety gdyż roztrzaskał bolid na ostatnim okrązeniu, ale oficjalnie został sklasyfikowany i zajął 11 miejsce.

Wiem że to bez sensu....

a buki jak rozliczą to bo zamyka mi Fin menda kuponik

na 1000 % buki rozlicza Kimmiego jak by dojechał do konca i zostal sklasyfikowany

http://www.formula1.com/race/result/738/8.html - to są oficjalne wyniki i zgodnie z tym powinny buki rozliczać kupony.

Na setke zalicza można już pić

Tutaj jest jeszcze jedna rzecz, która można by rozpatrywać, a mianowicie stwierdzenia "ukończy" i "będzie sklasyfikowany". Niby to samo, ale jak widać niekoniecznie...
W róznych bukach różnie te zapytanbia wyglądają, w jednych czy ukończy, w innych czy będzie sklasyfikowany i to może być też istotne bo fin nie ukończył, ale został sklasyfikowany.
ale to tylko takie przypuszczenia

Buki internetowe rozliczyły jako sklasyfikowany a pozatym w regulaminie pisze ze jak zawodnik przejechał 90 % trasy zostaje sklasyfikowany

Obstawiacie czy zostanie sklasyfikowany a nie czy dojedzie.
Zeby byc sklasyfikowanym trzeba przejechac 90 procent dystansu zwyciezcy.A tak swoja droga po co obsatwiac cos na czym sie nie zna i to jeszcze po takich kursach .Ile bylo ze raikonen bedzie sklasyfikowany?1.20? lol

Jak dotąd firma Michelin spisuje się świetnie w tym sezonie. Inżynierowie firmy w zimowej przerwie spisali się bardzo dobrze, dostarczając swoim zespołom opony o odpowiednich właściwościach. I choć zespoły używające francuskich gum nie są wolni od problemów, to mimo wszystko pozwoliły uzyskać przewagę nad konkurencyjnym Bridgestonem.

Teraz jednak, przed francuskimi inżynierami stoi nowe wyzwanie – dostarczenie opon na Grand Prix Kanady w Montrealu, by zespoły z stajni Michelin mogły sięgnąć po 8 z rzędu zwycięstwo w tym sezonie.

Choć zespoły doskonale znają tor na Wyspie Świętego Wawrzyńca, to od zeszłego roku zaszły tam znaczące zmiany. Na tor położono nową nawierzchnię.

Dyrektor działu wyścigów samochodowych, Pierre Dupasquier, powiedział:
„Od zeszłego roku tor w Montrealu ma całkowicie nową nawierzchnię. Nasi inżynierowie przyjrzeli się torowi i ich badania pokazują, że asfalt nie powinien być szczególnie szorstki. Jest całkowicie nowy i musi być jeszcze sprawdzony przez jakiekolwiek samochody wyścigowe. Jest prawdopodobne, że w trakcie weekendu warunki będą zmieniały się znacznie, głównie z powodu chemicznych reakcji, które są nieprzewidywalne na świeżo położnej nawierzchni.”

Pierwszy z serii wyścigów w Ameryce Północnej, jest dość ciężki dla hamulców. Po za tym charakterystyka toru to szybkie proste, ciasne zakręty i brak szybkich zakrętów. To wszystko powoduje, że duże obciążenie przenoszone jest na tylnie opony. Korzystając z doświadczeń poprzednich wyścigów można domniemywać, że właśnie ten element może stanowić potencjalny problem dla zespołów na oponach firmy Michelin.

Byłbym wdzięczny za odpowiedź na pytanie: który z internetowych buków oferuje zakłady typu "dojedzie/nie dojedzie do mety"?