To ze strony formula1.com
2009 season changes
Pre-race weights
After qualifying, the FIA will publish the weight at which all cars are expected to start the race, giving spectators an accurate gauge of what fuel load each driver is carrying.

Lewis Hamilton w pierwszym wyścigu sezonu 2009 wystartuje z końca stawki. To efekt wymiany skrzyni biegów w bolidzie Brytyjczyka.

Jeśli kogoś to interesuje to podejrzewam, że pojawi się to tutaj:

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Pages/on_event.aspx

Witam serdecznie po długiej nieobecności:

Na początek ważny news http://www.autosport.com/news/report.php/id/74008

Zagrałem przeciw Toyocie, warto spróbować jeśli startują z końca stawki.

Glock, Trulli dyskwalifikacja, zaczną z ostatnich pozycji.
łapać póki można

Jiro tylko o pół h był szybszy , niewiele

Dziwne tylko że buki jeszcze nic nie zrobiły....

Ciekawa informacja z portalu f1.pl


FIA opublikowała oficjalne ciężary samochodów po kwalifikacji w Australii, które pozwalają na skalkulowanie, ile paliwa w samochodach mają kierowcy.

Najlżejszy bolid w pierwszej dziesiątce ma Robert Kubica, któremu paliwa powinno starczyć na około 14 okrążeń. To sugeruje, że Polak rozpocznie wyścig na miękkich oponach.

Wyniki ważenia pokazują także, jak duża jest dominacja zespołu Brawg GP. Jenson Button i Rubens Barrichello niepodzielnie panowali w finałowej czasówce nawet w ciężkich bolidach. Brazylijczyk był wolniejszy, ponieważ na pierwszy pit stop zjedzie później.

Dziwi niski ciężar samochodu Kazuki Nakajimy. Niewykluczone, że w komunikacie FIA pojawił się błąd, ponieważ jest mało prawdopodobne, aby kierowca Williamsa miał zjechać na tankowanie niemal tuż po starcie. Chyba, że Williams przewiduje, że japoński samuraj uszkodzi skrzydło w zamieszaniu po starcie...

Waga bolidów (w kilogramach) według numerów startowych:

1. Lewis Hamilton 655

2. Heiki Kovalainen 690,6

3. Felipe Massa 654

4. Kimi Raikkonen 655,5

5. Robert Kubica 650

6. Nick Heidfeld 691

7. Fernando Alonso 680,7

8. Nelson Piquet 694,1

9. Jarno Trulli 660

10. Timo Glock 670

11. Sebastien Bourdais 662,5

12. Sebastien Buemi 675,6

14. Mark Webber 662

15. Sebastian Vettel 657

16. Nico Rosberg 657

17. Kazuki Nakajima 612,5

20. Adrian Sutil 684,5

21. Giancarlo Fisichella 689

22. Jenson Button 664

23. Rubens Barrichello 666,5

a jeszcze trzeba odliczyć KERS od wagi tych co go mają i wtedy będzie realny ciężar fury

Toyoty wystartują z ostatnich miejsc JEŚLI poprawią skrzydła. Na pewno pójdą jeszcze odwołania ale nie powinny nic dać.

Zakłady jeszcze się utrzymują, z drugiej strony F1 to dużo bardziej 'wypadkowy' sport od innych.

W tym sezonie jazda bolidem jest DUŻO trudniejsza niż w zeszłym. Jeśli w poprzednim można było z łatwością wykręcać dobre czasy popijając w czasie jazdy napój to w tym sezonie będzie to ciągła walka. Dlatego zastanawiam się mimo dość małego kursu na zagranie pojawienia się SC na torze.

w Melbourne trwa rozpatrywanie protestu złożonego przez zespół Williamsa na samochody Red Bull i Ferrari. Podstaw skargi nie ujawniono, prawdopodobnie chodzi o elastyczne skrzydła czyli to samo co miała Toyota

Jakiś czas temu poszły kolejne protesty (Red Bull, Ferrari). Zagrałem trochę za szybko. Mimo wszystko trzeba się wstrzymać z zakładami.

minimalna waga bolidu wraz z kierowcą, sprawdzana po każdym wyścigu wynosi 605 kg. KERS waży około 30 KG, a jest on wliczany w całą wagę bolidu, wiec czy masz ten badziew czy nie Twoja furka tak czy siak musi warzyc ponad 605 kg. a reszta to paliwo, wiec z tego co widzę nie trzeba odliczać KERS-u

brak edycji:

tutaj już ktoś podliczył

http://www.f1wm.pl/php/wiad_gen.php?id=11343

Najlepszy scenariusz,dla kubicy to safety car między 10-13 okrążeniem

Zespół Williams wycofał protest złożony przeciwko Ferrari i Red Bullowi. Williams zakwestionował legalność aerodynamiki Ferrari F60 i Red Bull RB5, team ten miał wątpliwości co do legalności skrzydełek na przednim skrzydle obu bolidów
Decyzja o wycofaniu oskarżenia oznacza, iż podane wcześniej wyniki kwalifikacji są oficjalne. Jedyne zmiany po kwalifikacjach to cofnięcie o 5 pozycji na starcie wyścigu Lewisa Hamiltona, oraz wykluczenie bolidów Toyoty, które w jutrzejszym wyścigu wystartują z końca stawki.

A można wiedzieć dlaczego tak twierdzisz?
Bo wg mnie idealny moment na Safety Car pod Kubicę to okrążenia 19-20.

Pomarzyć dobra rzecz...

panowie nie znam się prawie w ogóle na formule, ale Expekt daje na Kubicę na podium @4, mógłby się ktoś wypowiedzieć czy warto to pograć mocniej ?

Skoro paliwa ma na ok.14 kólek?

grając H2H warto porownac swoje kursy z oferta betgun maja chyba najwieksza oferte i b.dobre kursy

właśnie widze że expekt ma fajne kursy!! w parze Jenson Button - Rubens Barrichello na Barichello kurs 2,2 a na to ze Jenson wygra wyścig kurs 2,0!! także jakbys nie postawil to nie stracisz no chyba że są jakieś haczyki w tych zakładach!!