30% czyli przelotne, zawodnicy im wiecej pokonywali okrażeń, tym coraz suchszy stawał się pasek optymalnego toru jazdy.
Sytuacja wyglądała jednak tak, że na pierwszym setkorze tej wody było więcej + mokre śliskie pobocza w pozostałej czesci toru sprawiały, ze zawodnicy nie mogli korzystać w mieszanek na suchy tor ,a nawet na tej zielonej miewali uslizgi przy za bardzo otwartej przepustnicy. Z drugiej strony, zielona mieszanka o ile bardzo dobrze spisywala się na 1 sektorze o tyle na tym suchym pasku w 3 sektorze szybko się scierała, stad też po kilku szybkich okrazeniach zawodnicy dostawali informację, zeby szybko zjejżdzali na wymianę bo jest już po oponach.
Dziwne to były kwalifikacje, a jednoczesnie bardzo emocjonujace.